Otomobil Sözlüğü Yeni Konular :
Ana Sayfa » Şanzıman

Şanzıman

Şanzıman nedir?

Şanzıman genel anlamıyla dişli kutusudur. Bu dişli kutusu İngilizce terim olarak Gearbox olarak adlandırılır. Peki şanzımanın görevi nedir? Şanzıman motorlu taşıtlarda kullanılır ve aracın motorundan aldığı dairesel hareketi, aracın ileri-geri hareket etmesi için doğrusal harekete çeviren, araçların önemli bir parçasıdır. Tabi parçasıdır derken, şanzıman içerisinde birçok dişli ve milden oluşan mekanizma bulunmaktadır. Bu mekanizma yani şanzıman (dişli kutusu) aracın hızını …

Devamı »

Çok Levhalı Kavrama Nedir?

ÇOK LEVHALI KAVRAMA Bir tür debriyaj kavrama şeklidir. Bu tür debriyajda, değişik işleten ve işleyen diskler kullanılmaktadır. Önemli olan her işleten diskin uygun yük miktarını işleyen disklere aktarması ve bütün işleyen disklerin dönüşlerine aksettirmesidir. Bu tür debriyaj, binek otomobilerin mekanik vites mekanizmalarında görülmemekle beraber otomatik vites mekanızmalarında ana unsuru oluştururlar.

Devamı »

Şaft Nedir?

Şaft nedir? Otomobil sektöründe şaft’ın kullanım yeri ve anlamı şöyledir; Arka tekerleklerden çekiş sağlayan veya 4×4 otomobillerde, motor+şanzıman’dan aldığı dönme hareketini, önce diferansiyele oradan da tekerleklere iletilmesini sağlayan ara bağlantı milidir. Şaftların kısa tip olanlarına aks milide denir. Genellikle önden çekişli otomobillerde bulunur.

Devamı »

CVT Şanzıman nedir?

CVT (Continiously Variable Transmission): Sürekli Değişen Oranlı Şanzıman Basitçe ele alırsak, sistem iki kasnak arasına yerleştirilmiş kayıştan oluşuyor. Sürüş esnasında kasnakların çapları bilgisayar tarafından değiştirilerek gerekli güç aktarımı sağlanır. Kasnağın biri motora, diğeri akslara bağlı. Bildiğimiz dişli sistemi olmadığından ağırlık avantajı ve sessizliği var. Öne çıkan özellikleri: – Sürüş konforu – Bakım gideri azlığı – Sarsıntısız sürüş imkanı – Yakıt …

Devamı »

CVT Şanzıman Nedir Nasıl Çalışır ?

CVT (Continiously Variable Transmission): Sürekli Değişen Oranlı Şanzıman Basitçe ele alırsak, sistem iki kasnak arasına yerleştirilmiş kayıştan oluşuyor. Sürüş esnasında kasnakların çapları bilgisayar tarafından değiştirilerek gerekli güç aktarımı sağlanır. Kasnağın biri motora, diğeri akslara bağlı. Bildiğimiz dişli sistemi olmadığından ağırlık avantajı ve sessizliği var. Öne çıkan özellikleri: – Sürüş konforu – Bakım gideri azlığı – Sarsıntısız sürüş imkanı – Yakıt …

Devamı »