BMW Arıza Kodları Arıza ikaz Işıkları ve Anlamları

A, B, Otomobil Arıza Kodları Anlamları, Otomobil Sözlüğü

BMW Arıza Kodları Arıza Işıkları ve Anlamları

BMW E36 – E46 E90 Arıza Kod ve Anlamı
BMW DME M1.1 (ve benzeri, 1.2 ve 1.3),
6 Silindirli BMW’nin tümünde kullanılan eski bir
Bosch Motronic ECU’dur. M20, M30 ve M40 motorlarında M1.1 ve M1.3, kullanıldı.
BMW DME M1.7, M1.7.1, M1.7.2, M3.1 ve M3.3
Motronic 1.7 ve alt sınıfları, M3 ve bunun varyantları, gelecek nesil BMW ECU’leridir. M40, M42 ve M70, M1.7.1 de M 1.7 kullanıldı.
Sadece BMW 850CSi’de kullanılan S70 için de kullanıldı. M42 ve M43 4 silindirleri için M1.7.2 kullanılmıştır. M3.1, Vanos’suz eski M50 24v motorlarda kullanılan bir 6 silindir ECU’dır.
BMW MS40
MS40, önceki Bosch Motronics yerine Siemens tarafından üretilen BMW için yeni bir ECU ‘ dır. BMW, M50 24v motorlarını ikiye böldü ve 2.0 litrelik bazıları için Siemens’i kullandı ve Bosch 2.5 l ile devam etti.
MS40.0, VANOS 2.0l olmayan bir cihazda kullanılan nadir bir ECU’dur ve MS40.1, VANOS kontrolü sunar.
MS41, MS42 ve MS43
Yeni nesil Siemens MS ECU’lar OBD2 özelliklerinin birçoğunu tanıttı. Buna Katalitik Konvertör izleme ve Uzun / Kısa süreli Yakıt ve Ateşleme Adaptasyonu da dahildir. MS41, M52 serisi motorlarda, MS42, M52TU serisinde ve MS43’te M43 4 Silindirlerde kullanıldı.
MSS50
MSS50, yalnızca Avrupa E36 M3 3.2 için tasarlanmış özel bir ECU’dur.
MSS52 ve MSS54
MSS54 E46 M3 ve bazı Z3M’lerde kullanılır. Sistem, önceki araçlarda kullanılan daha yaygın olan kablo sıkıştırma yerine hava girişini doğru bir şekilde kontrol etmek için bir elektronik gaz kelebeği kullanıyor
DME M5.2 ve M5.2.1
DME M5.2 ve M5.2.1, M44 4cyl motorunda kullanılan Bosch ECU’lar ve M62 V8 ve M72 V12
BMS43 ve BMS46
Bosch BMS46, Siemens ile ortak bir çaba harcayarak yaratılan ve Z3 ve E46 serilerinde kullanılan daha sonraki M43 motorlarında kullanılan bir Hibrid ECU’dur.
DME 7.2
ME7.2 olarak da bilinen Bosch DME 7.2, diğerlerinin yanında 5 ve 7 Serilerinde kullanılan bir dizi V8 Benzinli motorda bulunabilir. Gaz Kelebeği Pedalı Konumuna bağlı olarak motor tork çıkışını kontrol etmek için Tork modelleme kullanır.
DME 9
Valvetronic, hava kontrolünü tamamen kontrol edilebilir valflere doğrudan geçirerek gaz kelebeği ihtiyacını ortadan kaldırır.
DDE 1
Dizel motorların ilk serisi DDE1 kontrol ünitesini kullandı ve M21 ile çalışan E30 324d ve td ile E28 524d ve 524td’de bulundu.
DDE 2 ve DDE 2.1
DDE, Digital Diesel Electronics’in (Dijital Dizel Elektroniği) kısaltmasıdır ve bunlar BMW’nin Dizel motorlarında kullanılmıştır. DDE2, M41 ve M51 motorlarında kullanılır. DDE 2.1, Dahili Hava Sıcaklık Sensörü ile güncellenmiş bir Hava Kütle Ölçer kullanırken, DDE2 manifoldda ayrı bir sensöre sahiptir.
DDE 2.2
Bu, önceki DDE 2.1’in güncelleştirilmiş bir sürümüdür ve 1995 yılında piyasaya sürülmüştür. Bu sistem M51TU motorlarında kullanılmıştır.
DDE 3
DDE 3, Bosch EDC15 olarak da bilinen M47 dizel motorlarda kullanılan ECU’lar için BMW adıdır. Bunlar E46 320d’de kullanılan 4 Silindir dizel ve Common Rail Enjeksiyon kullanıyor.
DDE4, 6 silindirli motorların M57 serisinde, 2.5 ila 3.0l arasında görülüyor ve DDE4.1, her bir ECU, motorun bir bankasını kontrol eden M67 V8 dizellerde ikiz Master / Slave düzenlemesinde kullanılıyordu.
DDE 5, DDE 6, DDE 6.2 ve DDE 6.3
DDE5, DDE4’te 1350bar’dan şaşırtıcı bir 1600bar’a yükselen Rail basıncına sahip ikinci nesil Common rail sistemi olup Bosch EDC16 olarak da bilinir ve Avrupa’daki EU3 emisyon standartlarına uygundur.
ABS 1 Teves
İlk BMW ABS sistemi, ön tekerleklere fren kontrolü sağlayan 3 ve iki arka tekerlek için de 1 kanallı bir sistemdi. Tekerlek hızı bilgisi, veri hatları vasıtasıyla çekiş kontrol sistemlerine aktarılır ; arka aksından verilen araç hızı sinyalinin ön tekerlek hız sinyalleriyle uyuşmadığında, ASC (Anti Skid Control) gaz kelebeği gövdesinden tork azaltma müdahalesi isteyin.
ABS 2 Teves
BMW’nin ABS sisteminin güncellenmiş versiyonu, daha ileri düzeydedir. İyileştirmeler arasında 4 kanal daha aktif bir ASC sistemine izin veren bağımsız arka tekerlek frenleme sistemi vardır.
DME M1.1, M1.2 ve M1.3

Ondalık

1 DME Arızası
3 Yakıt Pompası Rölesi EKP
4 Rölanti Hız Denetleyicisi
5 EVAP Kanister Vana
6 Hava Akışı Sensörü
7 Hava Akışı Sensörü
8 “MOTORU KONTROL EDİN” Işık
10 Lambda Düzenlemesi
12 Lambda Sensörü
15 “MOTORU KONTROL EDİN” Işık Hasarları
16 Enjektörler Silindir 1,3,5
17 Enjektörler Silindir 2,4,6
22 Rölanti Hız Kontrol Cihazı
28 Lambda Sensörü
29 Araç Hız Sensörü (VSS)
32 Enjektörler 2/4
33 Solenoid Valf Başlatma (Otomatik Şanzıman)
37 Sistem Gerilimi
38 ASC / DWA (EML Araçları)
40 AirCon Kompresör
43 Rölanti Hızı Ayarı – CO Ayarlayıcı
44 Giriş Hava Sıcaklık Sensörü
45 Soğutma sıvısı Sıcaklık Sensörü
50 Motor Torku Düzenlemesi (EML)
51 Ateşleme Açısı Düzenlemesi (EML)
52 Rölanti Hızı Anahtarı
53 Geniş Açık Gaz (WOT) Anahtarı
54 Tork Dönüştürücü Kilitleme Debriyajı
55 Ateşleme Sistemi
100 DME Kontrol Ünitesi Nihai Aşama
101 DME Olasılık – Motor Çalıştırılamaz
252 DME Kontrol Ünitesi
255 DME Kontrol Birimi-Dahili Hata
DME M1.7, M1.7.1, M1.7.2, M3.1 ve M3.3
Ondalık
204 Rölanti Hızı (EML)
205 Ateşleme Zamanlaması Müdahalesi
206 Vuruntu Kontrol Testi Darbe / Kontrol Modülleri
207 Vuruntu Kontrolü Düzenlenen Gerilim
210 CAN Arabirimi
220 EWS 2 immobilizasyon
252 EVAP Kanister Vana
255 Kontrol Birimi-Dahili hata
333 Kontrol Birimi-Dahili hata

MS40
Ondalık

1 Ateşleme Hatası Silindir 1
2 Ateşleme Hatası Silindir 3
3 Ateşleme Hatası Silindir 5
5 Enjektör Arıza Silindir 6
6 Enjektör Arıza Silindir 4
8 Park / Nötr Anahtarı
9 AirCon Kompresör
10 AirCon Basınç Şalteri
12 Araç Hız Sinyali
14 EGS / DME Bağlantı Hatası
15 EWS
22 Enjektör Arıza Silindir 3
23 Enjektör Arızası Silindir 1
24 AirCon Kompresör
25 Vanos
27 Rölanti Hız Kontrol Cihazı
29 Ateşleme Hatası Silindir 2
30 Ateşleme Hatası Silindir 4
31 Ateşleme Hatası Silindir 6
33 Enjektör Arıza Silindir 5
49 Güç Kaynağı Kontrol Ünitesi
50 Enjektör Arıza Silindiri 2
51 Tank Havalandırma
52 Yakıt Pompası
53 Lambda Sensör Isıtıcı
62 Ateşleme Sinyali Direnci
63 Vuruntu Sensörü Hatası Sıra 2
64 Vuruntu Sensörü Hatası Sıra 1
68 Hava Akış Sensörü (HFM)
75 Lambda Sensör Voltajı
77 TPS
79 Kam Pozisyon Sensörü
81 Soğutma sıvısı Sıcaklık Sensörü
84 Eksantrik Mili Sensörü
85 Emme Havası Sıcaklık Sensörü
97 Tank Havalandırma Valfi
98 Boşta Hız Kontrol Cihazı
99 Lambda Düzenlemesi
100 Kontrol Birimi Arızası
200 Lambda Sensör Kontrolü
201 Boşta Hız Kontrol Cihazı
203 TPS
204 Ateşleme Sinyal Direnç
206 Vanos Mekanik Arıza
207 Araç Hız Sinyali VSS
209 EWS Müdahalesi

MS41, MS42 ve MS43
Ondalık

1 Ateşleme bobini Cyl 2
2 Ateşleme bobini Cyl 4
3 Ateşleme bobini Cyl 6
5 Yakıt enjektörü Cyl 2
6 Yakıt enjektörü Cyl 1
8 Hava Debimetresi (HFM)
10 Soğutma sıvısı Sıcaklık Sensörü
22 Yakıt Enjektörü Cyl 3
23 Yakıt Enjektörü Cyl 6
24 Yakıt Enjektörü Cyl 4
25 Lambda Sensör Isıtıcı -Bank 1
27 Rölanti Kontrol Vanası – Arıza
29 Ateşleme Bobini Silosu 1
30 Ateşleme Bobini Sil 3
31 Ateşleme Bobini Sil 5
33 Yakıt Enjektörü Cyl 5
35 Yardımcı. Hava Enjeksiyon Sistemi Rölesi
36 DME Ana Röle
37 DME Ana Röle: Gecikme
38 Debriyaj Anahtarı -Kablosuzluk
52 Solenoid Valf-Egzoz Flebi
53 Rölanti Hızı Aktüatörü
55 Lambda Sensör Isıtıcı -Bank 2
56 Ateşleme Akımı Geri Besleme Direnç – Açık Devre
57 Vuruntu alıcısı -Bank 1
58 DME Kontrol Birimi -Kendi Testi 2
59 Vuruntu Sensörü-Bank 2
61 Lambda Sensör Isıtıcı – Bank 2 Posta Kedi
62 Yardımcı. Hava Enjeksiyon Sistemi -Switching Valve
64 Olasılık – Ortam Sıcaklığı
65 Eksantrik Mili Konum Sensörü (Giriş MS43)
66 DME Kontrol Birimi
67 DME Kontrol Ünitesi
68 Tank Ventil Valfi
69 Yakıt Pompası Rölesi
70 DME Kontrol Ünitesi
71 DME Kontrol Ünitesi
72 DME Kontrol Ünitesi
74 AirCon Kompresör Rölesi
75 Lambda Sensör Voltajı -Bank 1
76 Lambda Sensör Voltajı -Bank 2
77 Lambda Sensör Voltajı -Bank 1 Posta Kedi
78 Lambda Sensör Voltajı – Bank 2 Posta Katı
79 Lambda Sensör Isıtıcı – 1 Yataklı Kaset
80 ABS / ASC arabirimi
81 MSR Sinyali -Aktif Çok Uzun
82 ABS / ASC Arabirimi – İlerleme Ayarı
83 Krank Mili Sensörü
90 Egzoz Sıcaklığı Ön Kedi Dönüşümü – Sıra 1
91 Egzoz Sıcaklığı Ön Kedi Dönüşümü – Sıra 2
92 Egzoz Sıcaklığı Posta Kedi Dönüşümü -Bank 1
93 Egzoz Sıcaklığı Posta Kedi Dönüşümü -Bank 2
94 Yardımcı Hava-Hava Kütle Akış Sensörü
96 Yardımcı Hava Pompası – İşlev
97 Yardımcı Hava-Akış Oranı çok düşük
98 Yardımcı Hava-Akış Oranı çok yüksek
99 Yardımcı Hava Vanası Sıkışmış Açıldı
100 DME Kontrol Ünitesi-Kendi Başına Test Başarısız Oldu
103 VANOS Hatası -Çalışma Eksantrik Mili
104 VANOS Hata-Egzoz Eksantrik Mili
105 VANOS Hata Durumlu Giriş Eksantrik Mili
106 VANOS Hata-Pozisyon Egzoz Eksantrik Mili
109 Kelebek Vana Olasılık
110 Pedal Sensörü Değer Potansiyometresi 1
111 Pedal Sensörü Değer Potansiyometresi 2
112 TPS Potansiyometre 1
113 TPS Potansiyometre 2
114 Kelebek Vana Nihai Aşama
116 Referans Gerilim – Gerilim Düzenleyici 2
117 Olasılık – Pedal Pozisyon Sensörü 1/2
122 Motor Yağı Sıcaklığı
123 Harita Soğutma Termostatı Kontrolü
124 Çalıştırma DISA Solenoidi
125 Çalıştırma Elektrikli Fan
126 Etkinleştirme Tankı Sızıntı Pompası Solenoidi
127 Etkinleştirme Pompası Solenoidi
128 DME / EWS İletişim
129 CAN Sinyali SMG 1
130 CAN Sinyali ASC -Timeout
131 CAN Sinyal Çalgı Kümesi -Tarım
132 CAN Sinyal Çalgı Kümesi -Tarım
133 CAN Sinyali ASC -Timeout
134 SMG Müdahalesi -Kullanılabilirlik
135 Kelebek Vana Yeniden Adaptasyon Gerekli
136 Gaz Kelebeği Vana -Spring Testi ve Limp-Ana Konum Çalışılamadı
137 CAN Sinyali – Açılı Açı Sensörü
139 CAN Sinyali – Uçak Seviyesi Sensörü
144 Yakıt Sistemi – Büyük Kaçak Tanınan
145 Yakıt Sistemi – Küçük Kaçak Tanınan
147 Pedal Pozisyon Sensörü Potansiyometresi Besleme Kanalı 1 (Pot 2 MS43)
150 Lambda Posta Kedi Bankası 1 Max Limit
151 Lambda Posta Kedi Bankası 2 Maks Limiti
152 Lambda Posta Kedi Bankası 1 Min Limit
153 Lambda Ön Kedi Bank 2 Maksimum Limit
154 Lambda Ön Kedi Bank 2 Min Limit
155 Lambda Ön Kedi Bank 2 Sinyal Yok
156 Lambda Ön Kedi Bank 1 Sinyal Yok
157 Lambda Posta Kedi Bankası 1 Min Limit
159 Lambda Posta Kedi Bankası 2 Maks Limiti
161 Kelebek Vana – Sıkışmış
162 Kelebek Vana – Kumanda Sapması
170 DME Kontrol Ünitesi-Kendini Sınama Başarısız Oldu
171 Olabilirlik – Kelebek Vana
172 Pedal Sensörü Potansiyometresi 1/2 Kısa Devre
173 TPS Potansiyometre 1/2 Kısa Devre
174 Gaz Kelebeği Vanası Potansiyometre 1/2 Uyum
175 Pedal Sensörü 1 Uyarlama
176 Pedal Sensörü 2 Uyarlama
186 Gerilim Posta Kutusu Sıra 1
187 Gerilim Posta Kutusu Sıra 2
188 Voltaj Ön Kedi Bankası 1
189 Voltaj Ön Kedi Bank 2
192 EVAP-Besleme Şalteri Açık
193 EVAP Kontrol Çek Hortumları
194 EVAP – Büyük Sızıntı Tespit Edildi
195 EVAP – Küçük Kaçak Tespiti
197 EVAP -Barometrik Basınç Sensörü
198 Başlangıçta Kat Verimliliği -Bank 1
199 Başlama Sırasında Kat Etkisi -Bank 2
200 Lambda Düzenleme Bankası 1 Ön Kedi
201 Lambda Düzenlemesi Banka 2 Ön Kedi
202 Lambda Düzenleme Bankası 1 Posta Kedi
203 Lambda Düzenleme Banka 2 Posta kedi
204 Rölanti Kontrol Sistemi -Görev hızı makul değil
208 EWS -RPM Sinyal Hatası
209 EWS – Mesaj Hatası
210 Ateşleme Geri Besleme Direnç (ZSR)
211 Rölanti Hızı Aktüatörü -Mekanik
212 VANOS Bank 1 – Mekanik
214 Araç Hız Sinyali (VSS)
217 CAN bus hatası -EGS Sinyal mevcut değil
218 CAN modülü -Uyarı
219 CAN modülü -CAN Çevrimdışı
220 Lambda Gerilim Aralığı Sıra 1 Sensör 1
221 Lambda Gerilim Aralığı Sıra 2 Sensör 1
223 Lambda Sensör Anahtarlama Sıra 1 Sensör 2
224 Lambda Sensör Anahtarlama Sıra 2 Sensör 2
225 Kat Verimlilik Bankası 1
226 Kat Etkili Bank 2
227 Karışım Sapma Bankası 1
228 Karışım Sapma Bandı 2
229 Lambda Sensör Anahtarlama Bankası 1
230 Lambda Sensör Anahtarlama Bankası 2
231 Lambda Sensör Anahtarlama Bankası 1 Ön Kedi
232 Lambda Sensör Anahtarlama Bankası 2 Ön Kedi
233 Katalitik Konvertör Genel Verimlilik Bank 1
234 Katalitik Konvertör Genel Verimlilik Bankası 2
238 Tekleme Silosu 1
239 Tekleme Sil 2
240 Tek Kullanımlık Sil 3
241 Tekleme Sınıfı 4
242 Tekleme Sil 5
243 Tekleme Sil 6
244 Krank Mili Aralıkları Zamanı
245 Aux Hava Enjeksiyon Sistemi Bank 1
246 Aux Hava Enjeksiyon Sistemi Bank 2
247 Aux Hava Enjeksiyon Sistemi-Doğru Akış Tespit Edildi
248 Pre Cat Dönüştürücü Verimlilik -Bank 1
249 Pre Cat Dönüştürücü Verimlilik -Bank 2
250 Tank Havalandırma Valfı -Fonksiyon
251 Tank Havalandırma Teşhis Hatası
252 Tanklı Havalandırma Sistemi Vakum
253 Aktif Kömür Filtresi Kapama Valfi Stuck Shut
254 Tank Havalandırma Sistemi – Büyük Hava Sızıntısı
255 Tank Havalandırma Sistemi -Valve Stuck Open